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  德國(guó)watt斜齒輪減速電機(jī)緊湊、優(yōu)雅，適合狹小空間！  斜齒輪減速機(jī)的緊湊、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的外殼的特點(diǎn)是，它們可以在所有側(cè)面進(jìn)行加工并且可以擰緊。特殊的電機(jī)位置提供了一個(gè)幾乎平坦、易于組裝的“機(jī)器界面"。可以使用所有常用的軸設(shè)計(jì)，以及久經(jīng)考驗(yàn)的雙腔軸密封件。軸和法蘭以及扭矩臂的尺寸與我們的正齒輪蝸輪相同。  在基本版本中，最大尺寸為 K.. 75 (1,250Nm) 的齒輪箱為 2 級(jí)和 1,500Nm 的 3 級(jí)。

  德國(guó)watt斜齒輪減速電機(jī)有以下作用：

1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

德國(guó)watt斜齒輪減速電機(jī)用途

加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.　　2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.　　3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.　　4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.　　5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理：　　齒輪箱是用來(lái)變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過(guò)齒輪變速，原理一說(shuō)白了就是一個(gè)大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪　　從上面介紹可以看出：減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動(dòng)方向.

  德國(guó)watt斜齒輪減速電機(jī)技術(shù)規(guī)格:

尺寸數(shù)量：11

性能范圍：0.12 - 90kW

扭矩范圍：53 - 20,000 牛米

減少：5.5 - 8,900

輸出變量：輸出軸，兩側(cè)輸出側(cè)，空心軸，帶收縮盤的空心軸，攪拌器設(shè)計(jì)

緊固/組裝：Uniblock、法蘭、扭力臂

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。